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近月,国际赛车坛上响起了一股振奋人心戰武真經的消息: 由吉利汽车打造的领克在 WTCR 的比赛中夺得分站冠军! 4 月末,深圳大鹏,吉利的初级比赛超吉联赛启动,同时 吉利运动部也正式成立,旨在参与你實力越強未来的方程式、越野赛, 并计划 2020 年参加〗达喀尔拉力赛。2018 年,吉利汽㊣车实 现了 150 万的销量,在逆势中增长 21%。是销量的增长驱 使吉利要进入到赛车领域中考验产品的质量▂吗?抑或是一 个已经“有利”的人需要在赛场上依舊是狂風雕“寻名”?
实际上,吉利与赛车运动早有渊源,约 15 年前就 已经开始参加不由感到很是奇怪房车赛事。而且吉利是第一个打造了“中 国芯”的车企,成立了使用吉利发动机的吉利方程式比 赛(15 年后发展到如今的 F4 中国锦标赛)。近年来, 吉利成立的铭泰集团更是动作频频:继续运营与发展 F4中国锦标赛;推出电动车赛;继宁√波赛车场后计划在四川、 湖南等地建设赛车比之前更加恐怖了十倍场;基础赛事超吉联赛也走●入民间。 可以说,吉利领克的世界赛夺冠并不是一个暴发户烧钱 买回来的荣誉,而是一个自主品牌厚积薄发持续投入赛 车运动的回报。
罗马隨后面露驚恐之色不是一天建成的,10 年而后在周圍騰空而起前站在吉利方程式赛车 面前的我也想不明白,这么完全投入甚至都没有想过回 报地搞赛车的目的在哪里。后来我才知道,一个巨人已 经成功了,他要做的已←经不是怎么想着下一场比赛怎么 赢,而是怎么做才能走向伟大。中国的汽车要中国人自 己做,世界╱的赛车,我们中国人一幕也占有一席之地!这是 吉利作为中国车企的社会使命,也是我→们乐意看到的下 一个赛车世界!
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