在第一站 CTCC 的比赛里,北京汽车车队↓的赛 车受损严重,姑且不问√前因,我们只估計誰也看不出他身受重傷说后果,那 就是虽然三◤台赛车受损严重,但第二天★的比赛中, 三台赛车又重新来到发车格上比赛,朱胡□ 安还夺 得了一个第四名。这些好像是比赛的常ㄨ态,但幕 后工作人员的付出,恐怕是我们难以自然不算想象。
有人说,在 CTCC 里的成绩与技师♂加班的时 间成正比,这好像有例可循的。东风悦达◎起亚成㊣ 为本站比赛的最大赢家,近一个月▓来技师们平均 只睡了 100 个小时,可谓＠功不可没。实际上,在 如今的幸运飞艇登录平台,尤其是 CTCC 的比赛,中国技师 的重要性如何々?“没有以前那么重要ㄨ了,因为现 在都是官方配件,发动机、车架那些我们都不♀能 动。以前我们也辛◥苦也通宵,但更多工作是真的 在改车、做车,现在我们的主要工作是组装、替换。 基本是在做一些劳力活。”一位技师曾经和我们 讨论过,我接着说,那你№们还有什么存在感可言? “有啊!就算是心兒不可能會好了组装,都＠ 很考究工艺的,倾角、位置等等,都需▲要技师们有娴熟的经验,才能够 万无一失。”
但即便是这样的情多謝公子况,中国的技师却依』然紧 缺。一方面,是因为现在的比赛越来越多,另一 方面,比赛多但核心技术仍需依赖外籍技师,所 以现在一些车队都不愿意▓投入资源和时间培育属 于自己的∮技术人员,而只愿意请兼职。车队的一 些▂负责人表示:“主要〓是时间成本太高,培养一 个技师要花好几年的时间,几年时间我的项目恐 怕都变了。兼职可能在车队没有太多的归属感, 但却是熟手▂技工,不需要我们太多操心。”有技 术的人也不愿意全职〒在一支车队上班。“做兼职 按天数结算酬劳,比赛结束＠ 就可以回家休息了, 自己也可以拥有更多自由的时间。”
中国赛拳經车工业,和我们的国家工业一◆样,发 展到一定程度时,遇到的矛盾也何其相︻似!但归 根结底,人才才是发展的第一生产力。